宇通新动力矿卡告捷挑战海拔5500米翔龙铜矿

【大河财立方 记者 李铮】海拔5500米的翔龙铜矿完成一项要津运营考证。12月25日，宇通新动力商用车寒区运营挑战首站于此驱散，宇通纯电矿卡在-10℃极寒环境下达成安全高效功课，为高海拔绿色矿山缔造提供了实行样本。

翔龙铜矿是现在国内海拔最高的铜矿，亦然紫金矿业在青藏高原的记号性神志之一，在此鞭策新动力化，是紫金矿业践行绿色发展、探索可抓续运营的必由之路。但由于高寒、缺氧，无电网掩盖，用电全靠发电机，迷惑重载下坡等复杂工况，也让翔龙铜矿的绿色开采濒临重重锤真金不怕火。紫金矿业秉抓“开发一派、惩办一派”理念，经多轮调研考证，最终采选宇通新动力矿卡，探索高原绿色开采新容貌。

这次挑战紧扣矿区平方运营痛点，全标的西宾拓荒中枢肠能。有着数十年驾驶警戒的矿区老司机直言，相较传统燃油车，宇通纯电矿卡重载下坡更宽心，其搭载的“机械主制动+电反应制动+电涡流制动+救急制动”四重制动系统，30km/h时速下刹车距离仅10.5米，高于18.8米的国度程序。

车辆能量回收与能耗施展更超出预期，加强型能量回收系统回收率超80%，重载下坡可反向充电降耗，单趟输送仅耗电14度。-10℃低温环境下，40余分钟即可充满电，不阻误功课经由；车载智能空调5分钟内就能将舱内温度从-11℃升至20℃，切实保险功课舒边界。西藏集为运营数据露馅，宇通矿卡能耗资本较燃油车检朴80%以上，刻下靠发电机供电、电费1.5—2元/度的情况下，单台车年省资本约40万元，后续接入电网后年省资本快要百万元。

“宇通全程深度协同，从工况调研、拓荒定制到运营保险全链条跟进。”西藏集为分娩总司理示意，这种需求导向的定制配合容貌，不仅达成了环保与节能的双赢，更突破了“高原高寒地区新动力拓荒难以领略运营”的行业偏见。

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